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稱重傳（chuán）感器可以用於避免（miǎn）公路（lù）橋梁發生車輛超重

來源： | 發布日期：2019-10-29 10:27

10月10日晚上約18：10，江蘇無錫市312國道上（shàng）海方向錫港路（lù）上跨橋高架橋突然坍塌。跨橋砸中橋末尾（wěi）的車輛，後麵（miàn）的車輛（liàng）被擋（dǎng）住。過往車輛的行車記錄儀記錄了事件發生的經過。屏幕顯示一些車輛從（cóng）橋上左轉到行車道，整（zhěng）個橋麵立即掉落，許多車輛被壓下。

根據事故救援部發布的信息，2019年10月11日淩晨5點（diǎn），交通運（yùn）輸（shū）部專家（jiā）組已趕赴現場指導事故調查。無（wú）錫市還成立了事故調查組，經過初步分析，上跨橋側轉運輸車輛超載導致橋梁坍塌。

其實，無錫（xī）這次發生高架橋坍塌並不是個例，在2004年6月也有一座大橋坍塌，這座橋斷裂的地方距離橋中間27米。據了（le）解（jiě），該橋的通過車輛限額為15噸，一輛（liàng）重量為30噸的大型貨運拖車運載著80噸水泥，在巨大的（de）衝擊力作用下，導（dǎo）致橋梁斷裂。

稱重傳感器用於避免公路橋梁發生車輛超（chāo）重坍塌事故

據不完（wán）全統計，在過（guò）去（qù）的二十年中，因超載而導致的（de）大型橋麵板坍塌事故已經發生（shēng）了二十多起。根據國家統計局2015年的報告（gào），由於超車和超載（zǎi），多達75萬起交通事故，財產（chǎn）損失（shī）超過45億，死亡（wáng）人數約10萬人。其中，重大道路（lù）交通事故傷亡事故中有50％與超限超載直接相關。

因此，在公路車輛過載預測，橋梁過載警告和軸重動態稱重中，迫切需要（yào）使用高靈敏度動（dòng）態重型傳感器（qì）和動態道路車（chē）輛稱重係（xì）統。就工采網所了解，可以通過兩（liǎng）種主要方式將稱重傳感器用（yòng）於動態道路車輛稱重中：

一種是將多個墊圈式（shì）稱重傳感器組裝成（chéng）一個薄的電子輻條式稱（chēng）重、軸銷稱重傳感器或帶狀稱重板。另一種（zhǒng）是使用直接安裝在特殊梁（liáng）載體中的多個石英晶體板和電極板，以形成特殊的（de）壓電石英型稱重傳感（gǎn）器，該傳感器被埋在道路上橫截麵為（wéi）50×50 mm的長槽中表麵，可（kě）形成動態道路車輛軸重秤。

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