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電子汽車衡的稱重顯示器連接電纜的限製

來源： | 發布日期：2020-03-28 15:07

　電（diàn）子地磅(汽車衡)這類大型衡器的稱重顯示器與傳感器或接線盒之（zhī）間往（wǎng）往需要用較長的電纜來連接。眾所周知，由於溫度變化（huà）對電纜電阻值的影響，會使傳感器供橋電壓發生變（biàn）化，引起測量誤差。國外一些稱重顯示器廠家早就對其連接電纜的阻值或長度提出了限製。現 OIML R76 號國際建議對此也提出了要求。但是我想很多（duō）人不會考慮到，對連接電（diàn）纜阻值或長度的限製不僅與溫度有關（guān），還與所連（lián）接（jiē）的傳感器的輸（shū）入阻抗有關，與顯示器使用的分（fèn）度數有關。

電纜“誤差”這（zhè）裏所謂的電纜“誤差”，是指稱重顯示器與傳感器或接線（xiàn）盒之間連接電纜的阻值因溫度改變帶來的測量誤差。傳感器在出廠前必須（xū）進行溫度補償才（cái）能使計量指標在所（suǒ）要求的使用溫度範圍達到（dào）所規定的要求，通常對傳感器的的溫度補償分為（wéi）不帶電纜和帶有連接電纜。但連接電纜長度一般不超（chāo）過三米。在實際使用中這樣的長（zhǎng）度往往不能滿足要求。特別大（dà）型衡器連接（jiē）電纜（lǎn）長度往往長達數十米、甚至上百米。這樣長的電纜（lǎn）電阻（zǔ）壓降不僅使傳感器的實（shí）際供橋電壓（yā）明顯小於供橋電壓的名譽值，即顯示器的輸出端的供橋（qiáo）電（diàn）壓。而且由於溫（wēn）度變（biàn）化引起（qǐ）電纜阻值的變化，也會造成明顯的測量誤差。電纜在稱重係統中不是一個獨立（lì）的組件，它本身不能完成特定的測量功能，也無法對它的影響（xiǎng）進（jìn）行單獨的測定。但它是稱重顯示器必不可少的部分、是稱重係統的（de）一部分。在稱重係統中，傳感器是一個獨立組件，而顯示器加上電纜構成另一個組件。顯示器（qì）的誤差與（yǔ）電纜的誤差是相關的，根據誤差合成理論，這兩項的誤差計算應服從代數和相（xiàng）加對衡（héng）器而言，最大分度數 nmax 與最（zuì）大載荷 loadmax 和分（fèn）度值 e

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