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小型稱（chēng）重（chóng）傳感（gǎn）器對於高速公司車輛的測量

來源： | 發布日期：2020-11-10 11:34

隨（suí）著我國（guó）經濟的快速發展，我國（guó）的交通道（dào）路數量（liàng）也迅速（sù）增加。近年（nián）來，我國高速公路的數量逐（zhú）年增加，這使得高速公路的交通（tōng）非常便（biàn）利，也帶動了周邊經濟的增（zēng）長。然（rán）而，道路超載問題越來越突出。大型卡車超載嚴重破壞（huài）了道路，增加了交通（tōng）事故的數量。與此（cǐ）同時，交通部門已經花了很多錢來（lái）修複道路。近年來（lái），許多橋梁垮（kuǎ）塌都與（yǔ）卡車超載有關。

長期以（yǐ）來，卡車超（chāo）載，導致車輛（liàng）安全性能惡化，導致（zhì）道路交通事故大（dà）量（liàng）發生。據（jù）統計，70%的（de）道路交通事故是由車輛超載（zǎi）引起（qǐ）的，50%的道路交通事故與超載直接相關。因此，車輛超載嚴重（chóng）危及國家和人民的生命財產安（ān）全。

因此，許多一、二級公路現在實行卡車稱重和收費。近年來，越來越多的卡車司機開始關注稱重設備的準確性。動態稱重係統是一種技術含量高的複雜設備，與傳統的靜態稱重係統有很大的（de）不同。由於車輛運行引起的各種複雜因素以及動態稱重技術的（de）複雜性，動態（tài）稱重的結果具有不確（què）定（dìng）性。因此，應根據合適的方法進行（háng）準確性檢驗（yàn），用（yòng）概（gài）率的方式表示稱重誤差更（gèng）合（hé）理。

小（xiǎo）型稱重傳感器係統主要由稱重傳感器、車輛隔離（lí）器、輪胎識別器、地麵電路和控製櫃組（zǔ）成。以下是對公（gōng）路稱重係統原（yuán）理的簡要總結（jié）:

當（dāng）車輛（liàng）進入收費車道時，車軸（zhóu）在（zài）車道上的地麵（miàn）回（huí）路、重量傳感器、車輛分隔器和車軸標識符上依次按下。重量傳感器將（jiāng）檢（jiǎn）測各軸（zhóu）(單軸和耦合（hé）軸)的軸重和軸型，輪胎識別器將（jiāng）檢測輪胎類型(單胎和雙胎)。車輛分離器可以準確判斷車輛是否完全通過。

當車輛完全離開（kāi）時，控製處理器將稱重結果、車型識別結（jié）果等信息傳送給車道收費計算機。車道通行費計算機根據收費費率計算通行費，並在重量顯示屏幕上顯示車輛的載貨信息和應付金額。

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